나는 예전엔 무조건 아무 좌석이나 주는 대로 앉았는데, 몇 번 허리 쑤시고 옆사람 때문에 못 자보고 나니 명당 좌석의 중요성을 뼈저리게 느꼈다. 그래서 오늘은 비행기 명당 자리 좌석 추천, 공유하겠다. 내가 직접 앉아보고 겪어본 기준으로 비상구석, 벌크헤드석, 날개 위 좌석 같은 대표 명당자리를 정리해봤다.
비상구 좌석
비상구 좌석은 다리 공간이 비즈니스석 부럽지 않게 넓고, 앞좌석이 없어 리클라이닝이나 등받이 스트레스가 없다. 대신 조건이 까다로운 편이다.
신체 건강하고 언어 이해도가 높아야 하고, 비상시 직접 탈출문을 여는 역할을 해야 한다. 이 때문에 항공사에서는 주로 혼자 탑승한 건장한 남성을 선호한다.
특히 일본 공항에서 한국 남성이 일본어로 체크인하면 비상구 좌석으로 지정될 확률이 높다.
참고로, 한국으로 귀국할 때 한국말을 할 줄 아는 사람이 유리하다. 외국에서 우리나라로 오는 사람들이 대부분 우리나라 사람이다보니까 경쟁이 치열한 것 같더라.
정리하면, 혼자여행 + 남자 + 체격 건장함 + 평일 + 언어 5가지 조건이 부합되면 비상구 좌석을 추천받을 수 있다.
한 번이라도 비상구석에 앉았던 이력이 있으면 이후에도 항공사에서 우선 배정해주는 느낌을 받았는데, 실제로 항공사 간에 좌석 이력이 공유되는지도 모르겠다.
단점은 테이블이 팔걸이에 내장돼 작고 불편하고, 짐을 발밑에 둘 수 없다는 점이다.
벌크헤드석
머리받침이 커서 벌크가 아니고, 앉았을 때 앞좌석이 안보이는걸 의미한다.
벌크헤드석은 객실 구획을 나누는 칸막이 바로 뒤에 있는 자리로, 앞좌석이 없기 때문에 시야도 트이고 다리 공간이 넉넉하다.
특히 탑승하자마자 자리 찾기 쉽고, 기내식 제공도 빠른 편이라 장거리 노선에서 유리하다. 하지만 아기를 동반한 승객에게 우선 배정되는 경우가 많아 옆자리에서 아이가 울거나 요람이 설치될 수 있어 복불복이다.
또 이착륙 시 발밑에 짐을 둘 수 없고, 팔걸이에 내장된 테이블은 작고 불편하다. 리클라이닝 각도가 제한되는 기종도 있으므로 사전에 확인이 필요하다.
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벌크헤드석과 일반석의 주요 차이점은 다음 표를 참고하자.
| 구분 | 벌크헤드석 | 일반석 |
|---|---|---|
| 위치 | 객실을 구분하는 칸막이(격벽, 벌크헤드) 바로 뒤, 또는 비상구 옆에 위치 | 일반적인 좌석 배열 내, 앞뒤로 다른 좌석이 존재 |
| 다리 공간 | 앞좌석이 없어 발밑 공간(legroom)이 넓음 | 앞좌석 등받이로 인해 다리 공간이 제한적임 |
| 짐 보관 | 이착륙 시 발밑에 짐을 둘 수 없고, 반드시 상부 수납함(오버헤드)에 보관해야 함 | 발밑(앞좌석 아래)에 소형 짐 보관 가능 |
| 테이블/모니터 | 팔걸이에 내장된 경우 많아 크기가 작거나 사용이 다소 불편할 수 있음 | 앞좌석 등받이에 부착되어 사용이 편리함 |
| 소음/위치 | 갤리(주방), 화장실 근처에 위치한 경우가 많아 소음·냄새·승객 이동이 잦을 수 있음 | 다양한 위치에 분포, 소음 등은 좌석 위치에 따라 다름 |
| 유아 요람 | 유아용 요람(배시넷) 설치 가능, 아기 동반 승객이 우선 배정될 수 있음 | 일반적으로 유아 요람 설치 불가 |
| 기타 | 등받이 리클라인(젖힘) 각도에 제한이 있을 수 있음, 추가 요금 부과되는 경우 많음 | 리클라인 제한 적음, 추가 요금 없음(특가 제외) |
날개 위 좌석
날개 위 좌석은 비행기의 중심부에 위치해 있어 흔들림이 가장 적은 구간이다. 조용하고 안정적인 비행이 가능하기 때문에 멀미가 있거나 첫 비행인 사람에게 특히 추천할 만하다.
단점은 창밖 풍경이 날개에 가려져 볼거리가 제한적이라는 점이다. 경치를 중요시하는 사람에게는 심심하게 느껴질 수 있지만, 비행 중 안정감이 우선인 경우라면 최고의 선택이 될 수 있다.
일부 날개 위 좌석은 엔진 근처라서 소음이 심할거라고 오해하는 분들이 있는데, 엔진 소음은 어디든 시끄럽기 때문에 특정 좌석이 유리하고 그런게 없다.
나는 국제선 탈때는 웬만하면 날개 위 좌석을 선택한다. 10시간 정도 비행기에서 버텨야하는데 흔들림없이 가는게 중요하지, 다른건 하등 쓸모가 없다.